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解决小区停车难问题已有新办法

发布时间:2016/7/19 10:22:28      浏览:

解决小区停车难问题已有新办法

 

有一个情况不知大家注意到没有,就是在深夜,路上不仅车辆稀少,而且市区交通主干道两多,路边乱停放的车辆也多,很多地方出现了的停车位不足的情况。可是在晚上这些车不都是有停放的地方吗?

可见停车难并不是车位不足,而是在特定的时段内,局部地方的车位不够而已。也就是说,在晚上,车辆都停放回自己的车位里,总的车位是够的;然而在白天,大家都出来办事时,车辆都从自家的车库中开出去了,自己的车位也就空闲了出来,别人的车辆不能停进去,自己的车也不能停在别人的车位里,造成一种资源浪费的现象。

即一方面,局部地方在特定时间内要停车办事的要求很多,但却找不到可以停放的车位,另一方面,在这附近,恰好在这个时间段内,却有很多车位空闲着。

可否充分利用这些空闲出来的车位,减少人们找车位停车的麻烦呢?

这样既可节省时间,同时路边乱停乱放的现象也会少。道路两边少了乱停放的车,路面就宽敞了。

同时,如果车辆可以很方便地找到停车位的话,那么在路上绕来绕去要找停车位的车也会减少的。因为这些车车速都很慢,走走停停地找车位,对繁忙地段的交通影响是比较大的。如果这些慢车少了,车流速度就会提高,那么交通状况自然会有所改善。因为拓宽路面、修建快速捷径和提高车流速度是解决城市交通拥堵问题的主要手段。现在想办法减少了慢车,提高车流了速度,也起到了改善交通的效果。另外,如果车辆能够方便地找到停车位,那么乱停放的现象会减少,这样既可以减少刮刮碰碰这类轻微的交通小磨擦,又可以减少偷盗车辆等社会治安问题。

  前面已经说过,总的停车位是够的,而现在把车辆乱停放在路边的现象很严重,主要原因是车主们找不到停车的地方,毕竟大部分车主都不愿意仅仅为了省几元钱,把价值不菲的汽车停在没有安全保障的地方的,更不愿意因此而受到交警的处罚。也就是说,乱停放也是迫不得已的无奈之举,要是能找到停车位停车,绝大部分车主都不会乱停放的。

说到停车位,通常有以下几种形式:

1、自家的小停车库,这些车库一般是建在自家的小院或小区楼下,或租赁在内街小巷里,通常都很小,只能停一辆车,出入都会关门,是该户居民为了方便自家停车而租建的;

2、小区的停车库,现在新建的小区都要求配套停车场,而且要求优先向小区住户出租或出售,这类停车场规模较大,通常也配有保安,基本上都是室内停车场,大多安排在地下层或首层;

3、小区的走道空地,有些小区因为建设得早,当初建设时就没有考虑停车场的问题,或者是小区住户购车的速度太快,小区的室内停车场根本满足不了需求,只好在室外的空地内划分出一个个的位置让住户们停车了;

4、公司单位的只对职工开放的停车场,很多公司工厂单位,为了方便员工,都建设有专属的停车场,但一般只对本单位的员工、客户开放;

5、商场酒店等对顾客开放的停车场;6、公共停车场,包括路边的临时停车位和专门对外营业的专业收费停车场。

对于第1类,可利用的空间不大。但对于其它几种类型的停车场,我们可以尝试新的办法,对停车场的车位进行新的管理模式,充分利用车位资源,提高车位的使用效率。

首先,将停车场纳入规划管理,成立一个统一的停车场管理公司,就像电力公司,电讯、煤气、自来水公司一样的,由政府定标准的大公司。

因为可以预见,汽车将会变成越来越普及的消费商品,进入越来越多的家庭,而汽车的普遍使用,会产生各种各样的问题,像道路的交通拥堵问题,交通安全问题,环境污染问题等等。政府应该对汽车的各项配套设施进行一定的干预,像道路的规划建设、汽油的供应、停车场的管理等。其中道路的规划建设和汽油的供应这两方面,政府的干预力度较大,效果也明显,但在停车场管理方面则是力度不够,致使各大城市都出现了停车难的问题,加深交通拥堵的矛盾。我们知道停车难、乱停放是造成交通拥堵的一大原因,解决了停车难的问题,交通拥堵的问题也将会得到改善。

那么政府应该怎么样加大干预力度,规范各项汽车配套服务的管理呢?道路的规划建设和油品的供应等都比较完善了,而至于停车场的管理,我觉得还有进一步改进的地方,我们可以模仿电力公司、自来水公司或煤气公司的运行模式:每个城市成立一家或几家电力供应公司,从各个发电厂发电站收购电力资源,再统一供应到各家各户工厂单位。

相同道理,在停车场的管理方面,各个城市可以成立一家到几家停车位供应公司,规划建设和收购租赁各区的停车位,再向市民统一供应。市民可以向车位供应公司购买车辆在本市的停放权,即市民每月向公司交纳固定的费用后,就可以在任意时间内,将车辆停放在市内的任何一个停车场里。换言之,公司向市民供应的是车辆在市内的车位使用权,而并非是固定的某一车位。

小区和街道是城市居民的主要居住形式,所以新成立的车位供应公司必须与各个小区的停车场签定合作协议,把各个小区的停车场吸纳进来,其次,车位供应公司也应该把各个繁华的商业区的停车场吸纳进来。这样就有了充足的、多种形式的车位资源,向市民提供服务了。市民可以在任意时间内,把车辆停放在公司任何一个停车场的任何一个车位里。

例如,晚上他可以把车停在自己居住小区的停车场,白天出去修闲购物时,又可以把车停在附近的停车场里,不用另外交费。

只要这个停车场是属于车位供应公司的,公司用户都可以把车停进去而无需另外交费。

这样的做法有很多好处,当然也会产生一些问题,我们正是想通过大家的智慧,讨论一下如何解决产生的问题。以下是本人的一些分析。

首先说说具体的运作模式: 要向市民提供这样的停车位服务,公司必须具有足够的规模,在市区内拥有较多的停车场,这样才能吸引到大批的车主向该公司购买车辆保管停放的服务。

现有的各个停车场可以通过合作的形式,联合起来成立一个大公司。

那么这个公司在市内的各个区域路段都拥有停车场,市民在购买了车辆在市区内的保管停放服务后,就可以在公司旗下的各个停车场随意停放了,不再另外交纳费用。

这样做以后,公司为了吸引更多的市民购买该公司的服务,自然而

然的要在有车位需求的地方增加公司所拥有的停车位。

这比现在各自为政的做法能对市场的需求作出更快的调整。

就例如当年刚开放国内的无线通讯市场时,传呼机和手机通讯的各个

运营商,为了吸引更多的用户,就必须增加新的无线发射基站,增加发射功率和覆盖范围,

所以各个运营商在兴建新的基站的同时,它们之间又通过不断